उड़ने वाली टैक्सियाँ, ड्रोन कनाडाई लोगों के बीच उच्च उम्मीदें और सुरक्षा चिंताएँ जगाते हैं
एक नई रिपोर्ट में कहा गया है कि दूर-दराज के समुदायों और शहरी ब्लॉकों के बीच उड़ने वाली कारों और ड्रोनों के घूमने की संभावना पर कनाडाई लोग “आशावाद और चिंता” दोनों महसूस करते हैं।
ट्रांसपोर्ट कनाडा द्वारा कराए गए लेगर अध्ययन में पाया गया कि निवासी तथाकथित उन्नत वायु गतिशीलता के प्रति व्यापक रूप से सकारात्मक दृष्टिकोण रखते हैं, जो ड्रोन और इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग एयरक्राफ्ट (ईवीटीओएल) दोनों को संदर्भित करता है – ड्रोन के बड़े, आमतौर पर मानव-पायलट चचेरे भाई।
सर्वेक्षण से पता चला कि भविष्य के परिवहन मोड के सीमित ज्ञान के बावजूद, उत्तरदाताओं को खोज और बचाव, अग्निशमन, चिकित्सा उपयोग और अन्य महत्वपूर्ण सेवाओं के लिए उन्नत वायु गतिशीलता की क्षमता पसंद आई। शहरी क्षेत्रों में प्रौद्योगिकी के उन तीन उपयोगों के साथ सहजता लगभग 80 प्रतिशत रही। उदाहरण के लिए, बिजली लाइनों के सर्वेक्षण, निरीक्षण और कार्गो शिपमेंट को भी जबरदस्त समर्थन मिला। चीज़ों के बजाय केवल लोगों के परिवहन को 50 प्रतिशत से कम अनुकूल माना गया है।
“अगर हम आपात स्थिति के बारे में बात कर रहे हैं, तो यह कोई बड़ी बात नहीं है। हम जिंदगियां बचाने जा रहे हैं और आग बुझा रहे हैं। लेकिन जब परिवहन की बात आती है, तो यह नहीं है,” एक प्रतिभागी ने सर्वेक्षणकर्ताओं को बताया।
सुरक्षा, सामर्थ्य, पर्यावरणीय प्रभाव और गोपनीयता पर आगे की चिंताओं ने हवाई वाहनों के प्रति उत्साह को कम कर दिया।
रिपोर्ट में कहा गया है, “कनाडा में उन्नत वायु गतिशीलता (एएएम) पर दृष्टिकोण आशावाद और चिंता का एक जटिल मिश्रण है।”
“ड्रोन के उपयोग से जुड़े सुरक्षा और गोपनीयता जोखिम, एएएम संचालन के पर्यावरणीय पदचिह्न और स्वायत्त कार्यों के लिए तैयारी जैसे मुद्दे विशेष रूप से महत्वपूर्ण चिंताएं हैं।”
आधे से अधिक उत्तरदाताओं को सुरक्षा और संभावित दुर्घटनाओं को लेकर आपत्ति थी। एक-तिहाई से अधिक ने सुरक्षा खतरों और गोपनीयता संबंधी भय की ओर इशारा किया। और एक चौथाई से एक तिहाई के बीच कीमतों, ध्वनि प्रदूषण और पर्यावरण पर प्रभाव पर प्रकाश डाला गया।
लेखकों ने निष्कर्ष निकाला कि ड्रोन और ईवीटीओएल के प्रति उत्तरदाताओं का “सतर्क आशावाद” उनके कथित लाभों को रेखांकित करता है। “फिर भी यह सुरक्षा, पर्यावरण और सामाजिक मुद्दों से निपटने की आवश्यकता के बारे में एक स्पष्ट संदेश भी भेजता है।”
कनाडा में, हवाई फोटोग्राफी से लेकर खोज-और-बचाव मिशन और जंगल की आग का पता लगाने जैसे कार्यों के लिए ड्रोन तैनात किए जाते हैं।
इस बीच, लंबे समय से छोटी दूरी के यात्री परिवहन में अगली बड़ी छलांग के रूप में प्रचारित की जा रही हवाई टैक्सियाँ सार्वजनिक वास्तविकता बनने के करीब आ रही हैं – भले ही यात्रियों के व्यवहार और उत्सर्जन आउटपुट को बदलने की उनकी क्षमता पर संदेह बना हुआ है।
पिछले जुलाई में फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा निर्धारित नियामक समयरेखा के अनुसार, अमेरिका में, इलेक्ट्रिक एयर टैक्सियों को 2028 तक आसमान के लिए मंजूरी दे दी जाएगी। कुछ निर्माताओं का लक्ष्य 2025 है, जैसे सिलिकॉन वैली की आर्चर एविएशन और जॉबी एविएशन।
चक्करदार मशीनें भीड़भाड़ वाले शहरी और उपनगरीय इलाकों और आसपास के शहरों के बीच लोगों और सामानों को पहुंचाने का वादा करती हैं। लेकिन प्रौद्योगिकी, विनियमन और निवेश को लेकर प्रतिकूल परिस्थितियां बनी हुई हैं, कनाडा नीति के मामले में अपने कुछ साथियों से पीछे है। और क्या हवाई वाहन अल्ट्रारिच के एक चिकने हिस्से से आगे बढ़ सकते हैं और निकट अवधि में चिकित्सा और कार्गो क्षेत्र हवा में रहेंगे।
पिछले हफ्ते, बोइंग कंपनी ने मॉन्ट्रियल-क्षेत्र एयरोस्पेस क्लस्टर के लिए $240 मिलियन का वादा किया था जिसमें उसकी व्हिस्क एयरो सहायक कंपनी से संबंधित उन्नत वायु गतिशीलता अनुसंधान शामिल होगा, जो स्व-उड़ान टैक्सियाँ बनाती है।
बोइंग ग्लोबल के अध्यक्ष ब्रेंडन नेल्सन ने एक साक्षात्कार में कहा, “यहां स्वायत्तता में विशेषज्ञता उतनी ही अच्छी है, अगर बेहतर नहीं है, तो दुनिया में हर जगह से काफी बेहतर है।” उन्होंने कहा कि प्रमाणीकरण क्षितिज पर है।
कनाडा में चल रहे नवाचार के बावजूद, लेगर सर्वेक्षण के तीन-चौथाई से अधिक उत्तरदाताओं ने उन्नत वायु गतिशीलता के बारे में कभी नहीं सुना था। रिपोर्ट में पाया गया कि 18-34 आयु वर्ग के कनाडाई लोगों, विश्वविद्यालय डिप्लोमा वाले लोगों, पुरुषों और स्वदेशी लोगों और रंग के लोगों में जागरूकता अधिक थी।
99 पेज का पेपर नवंबर और जनवरी के बीच किए गए दो अध्ययनों पर आधारित था, जिसमें 2,717 प्रतिभागियों के साथ-साथ चार फोकस समूहों का सर्वेक्षण नमूना आकार था।
